2025年(nian)12月底，隨著“航通02號(hao)”汽笛拉響，最后一艘裝(zhuang)(zhuang)載300臺大眾安徽商(shang)品(pin)車的內河(he)(he)滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)船駛出派河(he)(he)港，標志著派河(he)(he)物流園(yuan)內河(he)(he)滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)船隊(dui)圓滿完成全(quan)年(nian)運輸任務，年(nian)度(du)共發運商(shang)品(pin)汽車3.64萬臺。

據了(le)解(jie)，該(gai)船(chuan)隊由合肥海(hai)(hai)恒(heng)國際物流有(you)限公(gong)司(si)(si)與安徽(hui)省(sheng)(sheng)港航(hang)物流集團(tuan)有(you)限公(gong)司(si)(si)合資組(zu)建的安徽(hui)省(sheng)(sheng)航(hang)通滾裝運(yun)輸(shu)有(you)限公(gong)司(si)(si)負(fu)責(ze)運(yun)營。公(gong)司(si)(si)于2025年成(cheng)功研發并陸(lu)續投入運(yun)營首(shou)批5艘(sou)內河(he)滾裝船(chuan)，目前已開通合肥-上海(hai)(hai)、安慶-上海(hai)(hai)、蕪湖-上海(hai)(hai)、常州-上海(hai)(hai)等十余(yu)條航(hang)線，構建了(le)較為完整的內河(he)滾裝運(yun)輸(shu)網絡。

該運(yun)輸網絡為(wei)大眾安徽、江(jiang)淮汽(qi)車、比亞迪汽(qi)車、長安汽(qi)車等車企提供了高效、綠色的(de)(de)物(wu)(wu)流解決方(fang)案。通過內河航(hang)運(yun)，企業可實現江(jiang)淮內陸制造基地與國際航(hang)運(yun)樞(shu)紐(niu)的(de)(de)無縫銜接，有效降(jiang)低(di)綜合(he)物(wu)(wu)流成本(ben)。數據(ju)顯(xian)示，合(he)肥-上海內河滾裝(zhuang)船直航(hang)航(hang)線全程約590公里(li)，單船可搭載330輛汽(qi)車，運(yun)力相當于(yu)41臺公路板車，幫(bang)助車企降(jiang)低(di)約20%的(de)(de)綜合(he)物(wu)(wu)流成本(ben)，同時顯(xian)著減少碳(tan)排(pai)放。

安(an)徽省已連續兩年位居全(quan)國(guo)(guo)汽(qi)車(che)產(chan)(chan)量(liang)首位，作為迅(xun)速崛起的“新能源汽(qi)車(che)之都”，合(he)肥龐(pang)大(da)的汽(qi)車(che)產(chan)(chan)業體量(liang)催(cui)生(sheng)了穩定的物流需求。派河(he)物流園內河(he)滾裝船業務不僅填補了全(quan)省內河(he)汽(qi)車(che)滾裝運輸的空白，更是(shi)合(he)肥構建(jian)“公(gong)鐵水(shui)空”多式聯(lian)運體系、深度(du)融(rong)入長三角(jiao)一體化發展(zhan)的重要舉(ju)措，將為合(he)肥區域產(chan)(chan)業升(sheng)級注入新的“水(shui)運動力(li)”。（海恒國(guo)(guo)際公(gong)司(si)）